Engine Technology International กล่าวถึงอนาคตของการส่งเสริม การใช้เทอร์โบหรือซุปเปอร์ชาร์จเจอร์เริ่มต้นจากการเป็นเทคโนโลยีที่มีสมรรถนะที่แปลกใหม่ ตอนนี้ เทอร์โบชาร์จเจอร์ได้กลายเป็นตำแหน่งเริ่มต้นสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลทั้งหมดและเครื่องยนต์เบนซินส่วนใหญ่ในปัจจุบัน

BorgWarner ผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ประกาศเมื่อวันศุกร์ว่าบริษัทได้พัฒนาเทอร์โบชาร์จเจอร์แบบสองก้นหอยซึ่งออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์เบนซินในยานยนต์ขนาดเล็กที่มีเป้าหมายการตอบสนองชั่วคราวเชิงรุก

เครื่องยนต์เบนซินแบบเทอร์โบชาร์จถือเป็นบรรทัดฐานในทุกวันนี้ทั่วโลก รถใหม่เกือบทุกคันที่มุ่งหวังที่จะส่งมอบสมรรถนะด้านหน้ามีเทอร์โบชาร์จเจอร์ติดอยู่

คุณสมบัติที่มีความหน่วงต่ำจะขับเคลื่อนการเติบโตในตลาดยานยนต์ที่เชื่อมต่อและขับเคลื่อนอัตโนมัติ ในขณะเดียวกันก็ช่วยให้สามารถแชร์ข้อมูลและสัญญาณแบบเรียลไทม์ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการรักษาความปลอดภัยในระบบนิเวศที่เชื่อมต่อ ปัจจัยสำคัญอีกประการหนึ่งคือเครือข่ายจะช่วยให้สามารถเชื่อมต่ออุปกรณ์จำนวนมากขึ้นพร้อม ๆ กันในสภาพแวดล้อมที่เสถียรยิ่งขึ้น

บูสต์: ปริมาณแรงดันที่วัดเป็นปอนด์ ปริมาณอากาศที่เทอร์โบชาร์จเจอร์บรรจุเข้าไปในกระบอกสูบของเครื่องยนต์