เบนซินเทอร์โบให้มีบทบาทมากขึ้น
เครื่องยนต์เบนซินแบบเทอร์โบชาร์จถือเป็นบรรทัดฐานในทุกวันนี้ทั่วโลก รถใหม่เกือบทุกคันที่มุ่งหวังที่จะส่งมอบสมรรถนะด้านหน้ามีเทอร์โบชาร์จเจอร์ กลอนบน
การใช้งานทั้งหมดเหล่านี้มีเหตุผลพื้นฐานเพียงข้อเดียว นั่นคือ เทอร์โบชาร์จเจอร์มีขนาดกะทัดรัดและเป็นโซลูชันที่ดีกว่าการแทนที่เครื่องยนต์ที่สูงขึ้น เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพในระดับหนึ่ง
นอกเหนือจากข้อได้เปรียบด้านน้ำหนักและสมรรถนะแล้ว เทอร์โบชาร์จยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงอีกด้วย เนื่องจากเครื่องยนต์ที่มีความจุน้อยกว่าจะเผาผลาญเชื้อเพลิงได้น้อยกว่า ในขณะที่ก๊าซไอเสียที่ทำให้แกนหมุน turbos ทำงานมากเกินไป
ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงของเทอร์โบชาร์จเจอร์และประโยชน์ด้านประสิทธิภาพเป็นเพียงการหลั่งไหลเข้ามาในอินเดียในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ยุโรปได้ใช้เครื่องยนต์เบนซินความจุขนาดเล็กที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์มาอย่างยาวนานในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา เช่น รถยนต์ TSI ของ Volkswagen, รุ่น EcoBoost ของ ฟอร์ด และชุดติดตั้ง ทวินแอร์ ของ เฟียต ผู้ผลิตทุกรายมีอย่างใดอย่างหนึ่งหรือต้องการอย่างใดอย่างหนึ่ง จากข้อมูลของ ฮันนี่เวลล์ พบว่า 40% ของเครื่องยนต์เบนซินทั้งหมดที่ขายในยุโรปนั้นใช้เทอร์โบชาร์จ
