-
1.วิธีการติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์?
ขั้นตอนที่ 1 ขั้นแรกให้ยกส่วนหน้าของรถด้วยแม่แรงไฮดรอลิกหรือแม่แรงแบบกรรไกร แล้ววางแม่แรงสองตัวไว้ใต้ท้องรถ ยกขาตั้งขึ้นให้สูงที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และล็อคให้เข้าที่ขณะอยู่ใต้รถ จากนั้นค่อยๆ ลดรถลงบนขาตั้งแม่แรง ขั้นตอนที่ 2 เมื่อรถอยู่บนแท่นแม่แรงแล้ว ให้วางถาดรองน้ำมันไว้ใต้เครื่องยนต์และถ่ายน้ำมันเครื่องของเครื่องยนต์ เมื่อถ่ายน้ำมันเครื่องเสร็จแล้ว ให้เปลี่ยนปลั๊กถ่ายน้ำมันเครื่อง ขั้นตอนที่ 3 หลังจากคุณเปลี่ยนปลั๊กถ่ายน้ำมันเครื่องแล้ว ให้ถอดกันชนหน้าของรถออก แล้วติดตั้งตัวเปลี่ยนอากาศเย็นหรืออินเตอร์คูลเลอร์ ขั้นตอนที่ 4 ถัดไป สร้างที่ว่างสำหรับเทอร์โบชาร์จเจอร์โดยการถอดส่วนหัวไอเสีย ท่อร่วมเทอร์โบชาร์จเจอร์จะเข้ามาแทนที่ส่วนหัวท่อไอเสียของสต็อกและเชื่อมต่อกับระบบไอเสียของรถยนต์ ติดเทอร์โบชาร์จเจอร์เข้ากับเฮดเดอร์เทอร์โบก่อนติดตั้งเฮดเดอร์เทอร์โบ เมื่อติดเทอร์โบชาร์จเจอร์เข้ากับเฮดเดอร์แล้ว ให้เชื่อมต่อเฮดเดอร์เทอร์โบกับระบบไอเสียของเครื่องยนต์ ขั้นตอนที่ 5 หลังจากที่หัวเทอร์โบเข้าที่แล้ว ให้แตะก๊อกน้ำในสายกรองน้ำมันเครื่องของรถ และต่อก๊อกกับสายป้อนน้ำมันของเทอร์โบชาร์จเจอร์ แล้วต่อสายส่งน้ำมันกลับของเทอร์โบชาร์จเจอร์กับอ่างน้ำมันเครื่อง หากรถของคุณไม่มีก๊อกน้ำมันในกระทะน้ำมันเครื่อง คุณอาจจำเป็นต้องสร้างตัวสร้างใหม่ ขั้นตอนที่ 6 เมื่อคุณต่อท่อน้ำมันเสร็จแล้ว ให้ต่อท่อยางและท่อโลหะเข้ากับช่องลมอัดของเทอร์โบชาร์จเจอร์ แล้วต่อชุดท่อและท่อเหล่านั้นเข้ากับด้านหนึ่งของอินเตอร์คูลเลอร์ ขั้นตอนที่ 7 ระบุตำแหน่งไอดีของเครื่องยนต์และ ถอดตัวกรองและท่อที่ติดอยู่ออก หากรถของคุณมีคาร์บูเรเตอร์ คุณจะต้องมีหมวกเทอร์โบ ขั้นตอนที่ 8 นำอีกด้านหนึ่งของอินเตอร์คูลเลอร์และต่อท่อและท่อที่เหลือ จากนั้นต่อชุดท่อเหล่านั้นและเชื่อมต่อกับระบบไอดีของเครื่องยนต์ ขั้นตอนที่ 9 หลังจากที่คุณเชื่อมต่อช่องอากาศอัดของเทอร์โบชาร์จเจอร์กับช่องรับอากาศของเครื่องยนต์แล้ว ให้ตรวจสอบสลักเกลียวและก๊อกน้ำมันทั้งหมดอีกครั้งและตรวจสอบว่าแน่นดีแล้ว
-
2.การรับประกันของคุณคืออะไร?
เทอร์โบชาร์จเจอร์ให้การรับประกันหนึ่งปี รับประกันอะไหล่ทุกชิ้นที่ขายได้ไม่จำกัดระยะทาง เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่น หากคุณต้องการซื้อการรับประกันแบบขยายเวลา โปรดติดต่อเรา ทุกชิ้นส่วนที่เรานำเสนออยู่ภายใต้การควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวด แต่ในบางกรณีที่หายากมีข้อบกพร่องของผู้ผลิต หากคุณมีสินค้าที่มีข้อบกพร่องภายใต้การรับประกัน เรามีตัวเลือกในการทำให้บริการรับประกันง่ายขึ้นสำหรับคุณ และเราจะส่งชิ้นส่วนทดแทนใหม่ให้กับคุณ
-
3.คุณแก้ปัญหาหลังการขายอย่างไร?
หากคุณมีปัญหากับชิ้นส่วนของเรา เราจะต้องดำเนินการเรียกร้องการรับประกัน หากยังไม่ได้ติดตั้งชิ้นส่วน โปรดติดต่อเรา และเราสามารถสั่งซื้อชิ้นส่วนที่ถูกต้องได้ ข้อมูลต่อไปนี้จะต้องส่งแฟกซ์มาที่เราหรือสแกนและส่งอีเมลก่อนจึงจะจัดส่งอะไหล่ทดแทนได้ 1. จดหมายปะหน้าพร้อมชื่อของคุณ หมายเลขใบแจ้งหนี้ และปัญหา จัดส่งในนามหากจัดส่งไปที่อื่น 2. สำเนาคำสั่งซ่อมเดิมจากร้านที่แสดงว่าล้างเสร็จแล้วและต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนอุปกรณ์เสริมใดๆ หากยังไม่เสร็จสิ้น การรับประกันจะถูกปฏิเสธ 3. หากไม่ได้ซื้อชิ้นส่วนที่จำเป็นอื่นๆ จากเรา จะต้องแนบสำเนาใบแจ้งหนี้สำหรับชิ้นส่วนเหล่านั้นด้วย
-
4.เทอร์โบชาร์จเจอร์ทำงานอย่างไร
เทอร์โบชาร์จเจอร์เป็นพัดลมขนาดเล็กสองตัว (หรือที่เรียกว่าใบพัดหรือปั๊มแก๊ส) อย่างมีประสิทธิภาพซึ่งนั่งอยู่บนเพลาโลหะเดียวกันเพื่อให้ทั้งสองหมุนรอบกัน หนึ่งในพัดลมเหล่านี้เรียกว่าเทอร์ไบน์ซึ่งอยู่ในกระแสไอเสียจากกระบอกสูบ ในขณะที่กระบอกสูบเป่าก๊าซร้อนผ่านใบพัดลม พวกมันจะหมุนและเพลาที่เชื่อมต่ออยู่ (ในทางเทคนิคเรียกว่าชุดหมุนศูนย์กลางศูนย์กลางหรือ CHRA) ก็หมุนเช่นกัน พัดลมตัวที่สองเรียกว่าคอมเพรสเซอร์ และเนื่องจากมันอยู่บนเพลาเดียวกันกับกังหัน มันจึงหมุนด้วย ติดตั้งอยู่ภายในช่องรับอากาศของรถ ดังนั้นเมื่อมันหมุน มันจะดึงอากาศเข้าไปในรถและดันเข้าไปในกระบอกสูบ ตอนนี้มีปัญหาเล็กน้อยที่นี่ หากคุณอัดแก๊ส คุณจะทำให้มันร้อนขึ้น (นั่นคือสาเหตุที่ปั๊มจักรยานอุ่นขึ้นเมื่อคุณเริ่มเติมลมยางของคุณ) อากาศที่ร้อนกว่าจะมีความหนาแน่นน้อยกว่า (นั่นเป็นสาเหตุที่ทำให้อากาศอุ่นลอยอยู่เหนือหม้อน้ำ) และมีประสิทธิภาพน้อยกว่าในการช่วยให้เชื้อเพลิงเผาไหม้ ดังนั้นจะดีกว่ามากหากอากาศที่มาจากคอมเพรสเซอร์เย็นลงก่อนที่จะเข้าสู่กระบอกสูบ ในการทำให้เย็นลง เอาต์พุตจากคอมเพรสเซอร์จะส่งผ่านตัวแลกเปลี่ยนความร้อนซึ่งจะขจัดความร้อนส่วนเกินออกและปล่อยไปที่อื่น
รับราคาล่าสุดหรือไม่ เราจะตอบกลับโดยเร็วที่สุด (ภายใน 12 ชั่วโมง)
