หลักการของเทอร์โบชาร์จเจอร์
การจะขับรถยนต์ได้เร็วนั้นจะต้องมีพละกำลังที่แข็งแกร่ง ปัจจุบันระบบไฟฟ้าของรถยนต์สามารถแบ่งคร่าวๆ ได้เป็น 2 ประเภท คือ ระบบไอดีธรรมชาติและระบบไอดีซุปเปอร์ชาร์จ ในรถสปอร์ตของยุโรป นอกเหนือจาก BMW ซึ่งยังคงยืนยันที่จะใช้เครื่องยนต์ที่ดูดเข้าไปตามธรรมชาติ บริษัทรถยนต์อื่นๆ ได้นำระบบซุปเปอร์ชาร์จมาใช้เพื่อปรับปรุงสมรรถนะไดนามิกของยานพาหนะ ผู้บุกเบิกเทอร์โบชาร์จเจอร์ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา รถยนต์ญี่ปุ่นได้เริ่มใช้เทคโนโลยีเทอร์โบชาร์จเจอร์เป็นจำนวนมาก ระบบไอดีธรรมชาติไม่ได้ติดตั้งซูเปอร์ชาร์จเจอร์ทุกรูปแบบ แต่ใช้แรงดันลบที่เกิดจากการเคลื่อนที่ลงของลูกสูบเพื่อสูดดมส่วนผสมเท่านั้น แม้ว่าระบบไอดีธรรมชาติจะได้รับแรงม้าที่มากขึ้นผ่านระบบจับเวลาวาล์วแปรผัน แต่กำลังที่เพิ่มขึ้นนั้นมีจำกัด
ระบบซุปเปอร์ชาร์จของเครื่องยนต์โดยทั่วไปคือซุปเปอร์ชาร์จเชิงกลและเทอร์โบชาร์จก๊าซไอเสีย
