- T04B59
- 6137-82-8200
- 6156818150
การใช้งาน: Komatsu รถตักล้อยาง WA300-1 WA250-1 WA320-1 เครื่องยนต์ S6D105 เทอร์โบชาร์จเจอร์ 6137-82-8200
หมายเหตุ: แพ็คเกจเทอร์โบชาร์จเจอร์นี้มาพร้อมกับปะเก็นด้วย
มีในสต็อก
บรรจุภัณฑ์ บรรจุภัณฑ์ที่กำหนดเอง.Carton.กรณีไม้.Pallet
บริการจัดส่ง ขนส่งด่วน ขนส่งทางอากาศ ขนส่งทางทะเล
การรับประกัน
เทอร์โบชาร์จเจอร์ทั้งหมดมีการรับประกันหนึ่งปี
ยังไงKomatsu รถตักล้อยาง WA300-1 WA250-1 WA320-1 เครื่องยนต์ S6D105 เทอร์โบชาร์จเจอร์ 6137-82-8200 ผลงาน:
Komatsu รถตักล้อยาง WA300-1 WA250-1 WA320-1 เครื่องยนต์ S6D105 เทอร์โบชาร์จเจอร์ 6137-82-8200 ประกอบด้วยห้องเทอร์โบและซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ ช่องอากาศเข้าของห้องเทอร์โบเชื่อมต่อกับท่อร่วมไอเสีย และพอร์ตไอเสียเชื่อมต่อกับท่อร่วมไอเสีย ; พอร์ตไอดีของซุปเปอร์ชาร์จเจอร์เชื่อมต่อกับท่อกรองอากาศ และพอร์ตไอเสียเชื่อมต่อกับท่อร่วมไอดี กังหันและใบพัดได้รับการติดตั้งในห้องกังหันและซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ตามลำดับ และทั้งสองเชื่อมต่อกันอย่างแน่นหนาในแนวแกนร่วม
กังหันก๊าซไอเสียเชื่อมต่อกับใบพัดไอดีผ่านเพลา พวกเขาทั้งหมดมีใบพัด กังหันและใบพัดต่างก็ตั้งอยู่ในห้องขดลวดที่ควบคุมและควบคุมไอเสียและอากาศเข้า เพลาที่เชื่อมต่อกังหันกับใบพัดติดตั้งอยู่ในตลับลูกปืน การไหลของก๊าซไอเสียถูกควบคุมโดยหัวฉีดไปยังใบพัดกังหัน เมื่อภาระเครื่องยนต์มากพอ ก็จะมีก๊าซไอเสียไหลออกมาเพียงพอที่จะทำให้กังหันและเพลากังหันหมุนด้วยความเร็วสูง และการเคลื่อนที่แบบหมุนนี้จะสร้างกระแสน้ำวน เนื่องจากใบพัดอยู่ปลายอีกด้านของเพลา มันจึงต้องหมุนด้วยเพลากังหันด้วย ล้อปั๊มถูกติดตั้งในระบบไอดี เมื่อล้อปั๊มหมุน อากาศจะถูกดูดเข้าไปในศูนย์กลางของกังหัน และใบพัดของล้อปั๊มจะขับเคลื่อนอากาศให้หมุน เพื่อให้อากาศถูกขับออกไปภายใต้การกระทำของแรงเหวี่ยงและอากาศออกจากเปลือกล้อปั๊มและเข้าสู่ทางเข้าภายใต้การกระทำของแรงดัน ท่อร่วมอากาศ. การเพิ่มแรงดันในท่อร่วมไอดีจะเพิ่มปริมาณของส่วนผสมอากาศและเชื้อเพลิงเข้าสู่กระบอกสูบ ซึ่งจะเป็นการเพิ่มกำลังของเครื่องยนต์
พารามิเตอร์พื้นฐานของKomatsu รถตักล้อยาง WA300-1 WA250-1 WA320-1 เครื่องยนต์ S6D105 เทอร์โบชาร์จเจอร์ 6137-82-8200:
เครื่องยนต์เทอร์โบ T04B-59 S6D105
ทอร์บูชาร์จ 6137828200
ทอร์บูชาร์จเจอร์ 6137-82-8200
ข้อดีของKomatsu รถตักล้อยาง WA300-1 WA250-1 WA320-1 เครื่องยนต์ S6D105 เทอร์โบชาร์จเจอร์ 6137-82-8200:
1.Komatsu รถตักล้อยาง WA300-1 WA250-1 WA320-1 เครื่องยนต์ S6D105 เทอร์โบชาร์จเจอร์ 6137-82-8200 สามารถปรับปรุงกำลังลิตรของเครื่องยนต์ได้ เมื่อความจุของเครื่องยนต์ไม่เปลี่ยนแปลง ความหนาแน่นของอากาศเข้าจะเพิ่มขึ้นเพื่อให้เครื่องยนต์ฉีดเชื้อเพลิงได้มากขึ้น จึงเป็นการเพิ่มกำลังของเครื่องยนต์ กำลังและแรงบิดของเครื่องยนต์หลังจากเพิ่มซูเปอร์ชาร์จเจอร์ควรเพิ่มขึ้น 20% ถึง 30% ในทางตรงกันข้าม ภายใต้ข้อกำหนดของกำลังขับที่เท่ากัน เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบของเครื่องยนต์จะลดลง และปริมาตรและน้ำหนักของเครื่องยนต์จะลดลง
2.Komatsu รถตักล้อยาง WA300-1 WA250-1 WA320-1 เครื่องยนต์ S6D105 เทอร์โบชาร์จเจอร์ 6137-82-8200 สามารถปรับปรุงการปล่อยไอเสียของเครื่องยนต์ เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จเจอร์ช่วยลดการปล่อยส่วนประกอบที่เป็นอันตราย เช่น ฝุ่นละอองและไนโตรเจนออกไซด์ในไอเสียของเครื่องยนต์ โดยการปรับปรุงประสิทธิภาพการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ เป็นการกำหนดค่าที่จำเป็นสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษที่สูงกว่า Euro II
3.Komatsu รถตักล้อยาง WA300-1 WA250-1 WA320-1 เครื่องยนต์ S6D105 เทอร์โบชาร์จเจอร์ 6137-82-8200 สามารถให้ฟังก์ชันการชดเชยที่ราบสูงได้ ในพื้นที่สูงบางแห่ง ยิ่งระดับความสูงขึ้น อากาศก็จะยิ่งบางลง และเครื่องยนต์ที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์สามารถเอาชนะการลดกำลังของเครื่องยนต์ที่เกิดจากอากาศบางบนที่ราบสูงได้
4.Komatsu รถตักล้อยาง WA300-1 WA250-1 WA320-1 เครื่องยนต์ S6D105 เทอร์โบชาร์จเจอร์ 6137-82-8200 สามารถปรับปรุงการประหยัดเชื้อเพลิงและลดการใช้เชื้อเพลิง ด้วยประสิทธิภาพการเผาไหม้ที่ดีขึ้นของเครื่องยนต์ที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์ จึงสามารถประหยัดเชื้อเพลิงได้ 3%-5%
5.Komatsu รถตักล้อยาง WA300-1 WA250-1 WA320-1 เครื่องยนต์ S6D105 เทอร์โบชาร์จเจอร์ 6137-82-8200 มีความน่าเชื่อถือสูง ลักษณะการจับคู่ที่ดีและลักษณะการตอบสนองชั่วคราวสูง
Komatsu รถตักล้อยาง WA300-1 WA250-1 WA320-1 เครื่องยนต์ S6D105 เทอร์โบชาร์จเจอร์ 6137-82-8200 กระบวนการตรวจสอบ
การตรวจสอบที่อยู่อาศัยซึ่งส่วนใหญ่ประกอบด้วย:
· การรื้อถอนแต่ละด้าน
· ตรวจสอบด้วยสายตาและทำความสะอาดร่องเม็ดมีด
· การถอดฝาครอบด้านข้างคอมเพรสเซอร์และการไหลของอากาศ
· ตรวจสอบช่องว่างและช่องว่างในการประกอบใหม่
· ตรวจสอบตำแหน่งตลับลูกปืน วงแหวนระบุตำแหน่ง และร่องวงแหวนกันแรงขับบนตัวเรือน
· .ตรวจสอบการรั่วของตัวเรือนแบริ่ง
การตรวจสอบชิ้นส่วนประกอบซึ่งส่วนใหญ่ประกอบด้วย:
· การถอดชิ้นส่วนเม็ดมีด ล้อคอมเพรสเซอร์ ท่อส่งก๊าซ แหวนหัวฉีด ชิ้นส่วนแบริ่ง และการถอนตัวของโรเตอร์เทอร์ไบน์
· ตรวจสอบช่องว่างและช่องว่างในการประกอบใหม่
· ดำเนินการปรับสมดุลไดนามิกของล้อคอมเพรสเซอร์ การประกอบโรเตอร์ คาร์ทริดจ์