วิธีการซ่อมเทอร์โบชาร์จเจอร์

ทำความสะอาดภายนอกเทอร์โบชาร์จเจอร์ด้วยน้ำยาซักแห้ง อย่าลืมเช็ดความชื้นออกเมื่อคุณทำความสะอาดเสร็จแล้ว

ทำความสะอาดช่องระบายอากาศและเปลี่ยนชิ้นส่วนที่รับผิดชอบในการทำความสะอาดอากาศ

ขันข้อต่อท่อระหว่างคอมเพรสเซอร์กับท่อไอดีที่หลวม

นำวัตถุแปลกปลอมที่ติดอยู่ในตัวเรือนคอมเพรสเซอร์หรือบริเวณท่อออก ทำความสะอาดตัวเครื่อง เนื่องจากอาจช่วยลดการสะสมของคาร์บอนได้

เปลี่ยนกรองอากาศ. ระบบทำความสะอาดอากาศที่สกปรกมักจะทำให้เกิดการรั่วไหลของซีลน้ำมันบนหรือใกล้คอมเพรสเซอร์

ปรับระดับน้ำมันในห้องข้อเหวี่ยงให้อยู่ในระดับที่แนะนำในคู่มือของผู้ผลิต

ตรวจสอบท่อที่เข้าและออกจากเทอร์โบ อาจมีสิ่งกีดขวาง และมักทำให้เกิดเสียงรบกวนมากเกินไป หลังจากตรวจสอบสายยางของคุณแล้ว ให้ใส่ที่หนีบกลับเข้าไปใหม่ให้แน่น

ตรวจสอบสปริงที่เชื่อมต่อกับตัวควบคุมบูสต์ สปริงนี้สามารถสึกหรอได้เมื่อเวลาผ่านไป ซึ่งหมายความว่ากำลังสูงสุดจะลดลง สปริงนี้สามารถเปลี่ยนได้อย่างง่ายดายโดยทำตามคำแนะนำที่มาพร้อมกับสปริง

ตรวจสอบท่อถ่ายน้ำมันเครื่องของคุณเพื่อดูว่าอุดตันหรือไม่ ซึ่งเป็นสาเหตุทั่วไปของเทอร์โบที่มีเสียงดัง ดูว่าน้ำมันที่ระบายออกมีความหนาหรือเหมือนกากตะกอนหรือไม่ ซึ่งน่าจะบ่งชี้ว่ามีสิ่งกีดขวางในท่อ เพียงเปลี่ยนท่อถ่ายน้ำมันเครื่องด้วยชิ้นส่วนจากตัวแทนจำหน่าย